Piaggio Beverly 250 (Test)

[onurdemir]

PIAGGIO BEVERLY 250


http://img152.imageshack.us/img152/19/b1th4.jpg

Sizede tatile çıkarken yanınıza alacağınız üç şeyi muhakkak sormuşlardır. Banada sordular… Ben önceki verdiğim cevaplardan birini çıkarıp yerine Piaggio Beverly 250’yi koyuyorum. Nedeni yazının devamında gizli…

Yazı: Onur Ziya Demir Fotoğraflar: Saner Müftüoğlu


Bu yaz yapılabilinecek en iyi şeylerden biri motosiklet sahibi olmak. 40 dereceyi geçen sıcaklıklarda yüzünüze vuran hafif rüzgar daha da keyif almanızı sağlıyor. Henüz bir motosiklet sahibi değilseniz Beverly 250’yi tercihleriniz arasına alabilirsiniz. 250 cc’lik scooter görünüşü ve aksesuarlarıyla hem sportif bir şehirli hem de en uzun yolculuklara hazır olan bir gezgin. Sedefli kırmızı rengiyle fazlasıyla ilgi çeken scooter’ın arka yanlarda iki ve topcase olmak üzere toplam üç farklı taşıma çantası yer alıyor. Bu çantalardan yanlarda olanı 3 arkada olanı ise 7 kg’a kadar yük taşıyabiliyor.

http://img110.imageshack.us/img110/5493/b2zd1.jpg

244cc’lik tek silindir 4 zamanlı scooter 21 hp gücünde. 35 mm boru çaplı ön süspansiyon ve dört yay pozisyonlu çift etkili hidrolik amortisör ile yol şartlarındaki tümsek ve çukurları neredeyse hiç hissetmedim. 16 inçlik jantlarının da bu konforda katkısı oldukça büyük. Biliyorsunuz ki lastik ebatı ne kadar büyürse yol tutuşu da o kadar iyi olur. Bu yüzden Beverly 250, gerçek bir viraj ustası. En keskin virajların üstesinden gelmeyi rahatlıkla sağlıyor.

http://img110.imageshack.us/img110/3972/b3nc3.jpg

Aracın tasarımına bakmak istersek klasik çizgileri hemen göze çarpıyor. Deniz dalgasını andıran ön kısımdan arkaya doğru uzanan çizgisi estetik olduğu kadar arka koltuğa oturan kişi içinde hacim olarak büyük kolaylık sağlıyor. Ön far yüzeyi kötü havalarda bile mükemmel görüş sağlıyor.

http://img128.imageshack.us/img128/6033/b14mb0.jpg

Ön ve arkada yer alan 260 mm’lik diskler ile konforlu ve kısa sürede durma imkanı sağlayan Beverly 250, 2.110 mm uzunluğa sahip. 159 kg ağırlığındaki scooter 2.2 litresi dahili olmak üzere toplamda 10 litre yakıt kapasitesine sahip. Son hızı 125 km/s olan Beverly, özellikle kalkışlarda agresif yapısını ön plana çıkıyor. Gösterge paneli açıkçası biraz sade tasarlanmış.

http://img128.imageshack.us/img128/1143/b4fx7.jpg

Arka kısımda yer alan üç adet çanta motorun tüm görünümünü değiştiriyor diyebilirim. Opsiyonel olarak sunulan bu çantalar sayesinde son hızda bir miktar azalma söz konusu.

http://img110.imageshack.us/img110/8253/b10og7.jpg

http://img128.imageshack.us/img128/3736/b6it6.jpg

http://img128.imageshack.us/img128/3738/b9ir9.jpg

http://img128.imageshack.us/img128/5004/b7it6.jpg

http://img128.imageshack.us/img128/7985/b18ou8.jpg

Ancak bunu yüksek hızlarda hissedebilmeniz söz konusu. Piaggio Beverly 250, tatile çıkarken oldukça ideal bir scooter. Yanınıza ekstra eşyanızı almayı sağlayabiliyor ve üstüne üstlük bunu artçınız varken de yapabiliyor. Piaggio Beverly 250, +40 derecede trafikte yaptığım testte kesinlikle tıkanmıyor, güçlü fanı sayesinde yoluna devam edebiliyor.

http://img152.imageshack.us/img152/5310/b12wp4.jpg

http://img128.imageshack.us/img128/9676/b13dy5.jpg

http://img110.imageshack.us/img110/5237/b15yz8.jpg

PİAGGİO BEVERLY 250

Motor: Tek silindir 4 zamanlı
Silindir hacmi: 244 cc
Dağıtım: Üstten tek eksantrik, 4 sübap ile
Maksimum güç: 22 HP, 6500 d/d
Yakıt besleme: Kurşunsuz benzin 95 oktan minimum
Yakıt deposu: 10 lt, 2.2 lt yedek içinde
Vites: Değişken kayışlı aktarım sistemi
Debriyaj: Otomatik, kuru tip santrifujlu
Soğutma: Sıvı ile
Ateşleme: Elektronik, değişken avanslı
Şasi: Çift kaplamalı çelik boru
Jant Ölçüleri: Ön: 16”x3 Arka:16”X3.50”
Ön lastik: 110/70-16”
Arka lastik: 140/70-16”
Ön fren: 260 mm disk ile
Arka fren: 260 mm disk ile
Uzunluk/Genişlik/Yükseklik: 2.110/780/800 mm
Kuru ağırlık: 159 kg
Distribütör firma: Ferco Motor Türkiye

[Hakan]

Beverly'nin bu kasasını cok beğeniyorum yeni modellerinin tipini değiştirmişler.Ben pek beğenmedim yeni tipini.

[engin]

Beverly'nin bu kasasını cok beğeniyorum yeni modellerinin tipini değiştirmişler.Ben pek beğenmedim yeni tipini.
Hakan elimizde beğendiğin kasadan var bitmeden al istersen:D:D:D sonra pişman olmaman için söyledim yanlış anlama beni:D:D:D

[Hakan]

Ahh.. Engin abicim ahh yarama tuz basma... :(

[KALAHAN]

Az kaldı az. Yakında bende de olacak bir tane. :D

[engin]

Az kaldı az. Yakında bende de olacak bir tane. :D
Vaaayyyy
ne zaman gördün
ne zaman beyendin
ne zaman söz kestin
ne zaman nişanlandın
hiç haberimiz olmadı
hayırlısı olsun Kalahan:D:D:D :bravo::bravo::bravo:

[Engin Ençetin]

Başka bir siteden alıntıdır.

Çevrimdışı (offline)
Mesajlar: 7
Üyelik Tarihi: 13-04-08
Bulunduğu Yer: Antalya
Motosikleti: Beverley 250 s
Kan Grubu: AB Rh-
http://www.motosiklet.net/forum/images/aria/buttons/report.gif (http://www.motosiklet.net/forum/report.php?p=1115044)
03-06-2008, 08:23 AM

Merhaba Arkadaşlar!

Takip edenler bilir ki bilmeyenlere bildireyim, birkaç hafta önce aldıgım Piaggio Beverly 250s modelinin gün itibariyle 1350 km ye ulaştını beyan ederim. Bu motor benim ilk motorum olması ve hatta "ilk motor deneyimim" olması dolayısıyla önemlidir. Zira daha önceleri sürekli bir motor kullanıcısı değildim.
İlk izlenimlerimi sizlerle paylaşmıştım motoru ilk aldığım zaman. Şimdi ikinci izlenimde sıra;
Çok kısa özetlemek gerekirse, (ki gerekmiyor aslında) "Kelebek gibi uçarım, arı gibi sokarım" tümcesindeki gizli özne piaggio beverly 250s olmalı.
Yukarıda belirttiğim üzere bu motor benim ilk motorum ve daha önemlisi ilk ciddi motor deneyimim ve çok memnunum. İlk başlarda 250 lik bir motoru almakla hata edip etmediğim konusunda kararsızdım. Ledo adlı arkadaşın yazdıkları bir nebzede karar vermemi sağladı. İyiki sağlamış. motor yeterince dengeli, hızlı,güven verici ve tabiiki güzel. Bu söylediklerimi not edin çünkü benim gibi ilk ci,ddi deneyimini yaşayan biri söylüyolr bunları.
Hani aldıgım ilk gün "ben bu motoru 8/10 defa yatırırım ondan sonra öğrenirim" demiştim. Ama maaşallah henüz öyle birşey yaşamadım. Ki bu bile yeterli fikri veriyordur sanırım.
Kalkıştan 120 km ye nasıl çıktığını anlamıyorum bile! Gözüm hasbelkader hız göstergesine gittiğinde hemen hızımı düşürüyorum. Aynadan baktığım kırmızı ışıktan henüz çıkan araçlar fikir veriyor artık hızım konusunda. Ki belirtmek isterim hız benim için kesinlikle bir kriter değildi motoru alırken. Hala da değil. İlk izlenimimde rüzgarın bu kadar etkili olması gözümü korkutmuştu. Şimdi gerek havaların düzelmesi ve ısınması, gerekse alışmam, bu rahatsızlığı ortadan kaldırdı ama yinede Eğer aranızda piaggio Beverly 250 almak isteyen varsa s modelini değil i.e. modelini almasını öneririm. Onun ön camı uzun. ha ben pişman mıyım seçimimden? Hayır. zira ben Antalya da yaşıyorum. Yani Türkiyede motor kullanmaya en uygun şehirde. yani havaların genelde hep sıcak olduğu yerde.
Dikkat ettiyseniz şimdiye dek yazdıklarım hep benim deneyimlerimle ilgili şeylerdi. Yani motorun aksaklıklarıyla alakalı hiçbirşey yazmadım çünkü yok öyle bişey. Motorun sadece 3 problemi var.
1. si : Bir bez alıp elinize temizleyemiyorsunuz. İlla yıkamacıya para vereceksiniz. Aynı olmuyor çünkü.
2. si : Benzin alıcaksınız. Kaçarı yok. http://www.motosiklet.net/forum/images/smilies/eskiler/icon_razz.gif
3. sü : Diğer ikisi belki her motor için gerçerli sebepler lakin bu sadece bu model için geçerli kanatindeyim, sele altına kask girmiyor.

Aranızda 250 lik motor düşünen varsa kesinlikle tavsiye ederim.
Hem problemsiz, Hem güvenli (frenleriyle dengesiyle büyük tekerlekleriyle vs yani daha düşmedim bile) Hemde arasıra kırmızı ışıkta falan motorun markasını soranlar olyur ki itiraf etmeliyim insan havaya giriyor. Ahahaa http://www.motosiklet.net/forum/images/smilies/eskiler/icon_razz.gif
Ayrıca tüm bu yazdıklarıma ek olarak motor sizi cesaretlendiriyor. Her isteyene verdim "bir gez bakalım" diye. hepside hayran kaldı. çok para vermişsin diyenlerin hepsi bir"hımmmm" çektiler bindikten sonra. Birkaç farklı motor da denedim. 250lik olsun 200 lük olsun lakin illede beverly. Bu daha gider böyle...

Konuyla ilgili merak ettiğiniz şeyler varsa ara ara cevaplandırırım. Ama belirtmekte yarar var ben daha 2-3 haftalık bir motorcuyum. Sorularımızı sorarken bu unsuru gözönünde bulundurun.
Saygılar.

Arkadaşlar "Kappa K 33 Yan Çanta" yada "beverly orjinal yan çanta" arıyorum. Hani olmaz ama elinde bulunan varmı. yada 2. el alabilecegim biryer bileniniz varmı. halühazırda internetten baktığım sıfırları hayli pahalı.
birde ben bu yan çanta olayıyla ilgili sürüş esnasında falan problem yaşarmıyım?



Konu uzaaklardann tarafından (Bugün Saat 09:37 AM ) de değiştirilmiştir.. Sebep: Mesajlar birleştirildi

[KALAHAN]

Vaaayyyy
ne zaman gördün
ne zaman beyendin
ne zaman söz kestin
ne zaman nişanlandın
hiç haberimiz olmadı
hayırlısı olsun Kalahan:D:D:D :bravo::bravo::bravo:
Arkadaşımda var Engin abi ara sıra alıyorum kullanıyorum. Daha sonra motor bu diyorum. Bildiğim ve kullandığım motor çok rahat ne diyeyim daha. :D

[engin]

2006'ya kadarkarbüratörlü 21 HP.
2007'den sonra Enjektörlü 22 HP.

[hakanex3000]

bu scooter'ı çok beğendim.

[orthos]

Arkadaşlar ya da Engin ağabey :)
bir arkadaşım arıyor 2007 satılık beverly 250..Şu finansbank'ın 1 yıl sıfır faiz kredisini düşünüyor hemen..(bankanın bedava reklamcısı değilim bu arada:)) Ben de tavsiye ettim..Gerçekten güzel motor..Onur'un yalancısıyım:)Yardımcı olur musun? Site'de satan başka arkadaşlar da olabılır mı bılmıyorum tabii..

[Engin Ençetin]

http://www.sahibinden.com/search.php?b%5Bsubcategories_also%5D=1&c=3532&b%5Baramabolge%5D=&c=4780&c2%5B%5D=5130&b%5Bminprice%5D=&b%5Bmaxprice%5D=&b%5Bpricecurr%5D=1&b%5Bdetay_266%5D=&b%5Bdetay_267%5D=&b%5Bdetay_1331%5D%5B%5D=&b%5Bdetay_268_min%5D=&b%5Bdetay_268_max%5D=&b%5Bdetay_269_min%5D=&b%5Bdetay_269_max%5D=&b%5Bdetay_271%5D=&b%5Bdetay_2774%5D=&b%5Bdetay_272%5D=&b%5Bilantarih%5D=&b%5Bsearch_text%5D=&b%5Bwhole_word%5D=1&b%5Bsort_field%5D=date_activated&submit_detay2.x=55&submit_detay2.y=6 (http://www.sahibinden.com/search.php?b%5Bsubcategories_also%5D=1&c=3532&b%5Baramabolge%5D=&c=4780&c2%5B%5D=5130&b%5Bminprice%5D=&b%5Bmaxprice%5D=&b%5Bpricecurr%5D=1&b%5Bdetay_266%5D=&b%5Bdetay_267%5D=&b%5Bdetay_1331%5D%5B%5D=&b%5Bdetay_268_min%5D=&b%5Bdetay_268_max%5D=&b%5Bdetay_269_min%5D=&b%5Bdetay_269_max%5D=&b%5Bdetay_271%5D=&b%5Bdetay_2774%5D=&b%5Bdetay_272%5D=&b%5Bilantarih%5D=&b%5Bsearch_text%5D=&b%5Bwhole_word%5D=1&b%5Bsort_field%5D=date_activated&submit_detay2.x=55&submit_detay2.y=6)

Şu anda 2007 ler sıfır olarak 8,000 ytl.
2008'ler geldi 10,220 ytl. Elini çabuk tutsun.

[orthos]

Tşkler engin ağabey..Sanırım arkadaşım 2.el arıyor ama iyi bir alternatif sıfır 2007'de..

[Maverick35]

Bu motoru Polis Teşkilatı da kullanıyor.
Tam emin değilim, ama, görünüşe göre kullandıkları motor bu.
2 genç sivil polisten bir ekip oluşturuyorlar, altlarına da Beverly...

[engin]

Bu motoru Polis Teşkilatı da kullanıyor.
Tam emin değilim, ama, görünüşe göre kullandıkları motor bu.
2 genç sivil polisten bir ekip oluşturuyorlar, altlarına da Beverly...

Doğrudur Beyeğlu Emniyet müdürlüğü ve İzmir emniyet müdürlüğü Beverly kullanıyor. Sarıyer ve Bursa Emniyet Müdürlüğüde X8 250 kullanmaktalar.

[Slicer]

Bugün Korlas'tan eldiven alırken baktım, anahtar teslim 7,900 diyorlar ama sıfır olunca kaç model olduğunu sormadım tabi doğal olarak.

[celebi]

Doğrudur Beyeğlu Emniyet müdürlüğü ve İzmir emniyet müdürlüğü Beverly kullanıyor. Sarıyer ve Bursa Emniyet Müdürlüğüde X8 250 kullanmaktalar.

sarıyer ve bursa isi biliyormus :)

[engin]

sarıyer ve bursa isi biliyormus :)
Birde ilaç sektörü bu işi biliyor.:D:D:D

[celebi]

:)........................................

[esat]

Valla cumartesi sabahı saat 10:45 cıvarı Beylikdüzünden Haramidereye inen yokuşta yanımdan geçen (uçan) Beverly sahibi kardeşim,of yani..başka birşey demiyorum..Of..
Dikiz aynamda görmemle uzayıp gitmen bir oldu..Üstelik yata yata..Race muamelesi yapılan bir Beverly..Sanırım 500 lüktü..Sen ona,o da sana ve yola yakışmıştı..

Güzel motor..

[selçuk]

Başka bir forumdan alıntıdır

Merhaba Arkadaşlar
Antalya'dan yazıyorum.Bende Şubat 2008'de piaggio Beverly 250 aldım. Gri renk enjeksiyonlu ve yan çantalar dahil tam aksesuarlı. Gerçekten çok güzel bir motor. İlk motorum Honda innova 125 idi. Ondan sonra bu mercedes gibi geldi.
Benim bir sıkıntım oldu. Motor 1200 km'de şu an. 500 km'yi geçtikten sonra motoru rolantide çalıştırdığımda bazen kendiliğinden duruyordu. Kırmızı ışıklarda durduğumda stop ediyor. Trafiğin ortasında yeniden çalıştırıp devam etmem sıkıntı yaratıyordu. Servise gittim ama motor servisin kapısından içeri girince tıkır tıkır çalışıyor, üzerine usta binince hiç sorun çıkarmıyordu. Hiç arıza bulamadılar ama zaman zaman bu stop etme sorunu yine oluyor. Benzinimi BP 95 oktan kullanıyordum, BP ultimate 97 oktan aldım bir fayda etmedi. Bu motorlar enjeksiyonlu olduğu için beyin yakıt aktarımını ayarlarkan benzinin kalitesinden dolayı sorun olabiliyor dediler. Benzinde pislik olabilir dediler, Motor kendini daha yeni bulacak oturacak dediler Ama sadece varsayımlar.

İkinci bir paylaşım ise eksoz sesi ile ilgili. Acaba beverly 250 kullanan arkadaşlar sizlerin motorunda da yüksek süratlere çıkınca eksozun ciğerleri yırtılıyor gibi daha cırtlak bir ses geliyor mu? Ayrıca düşük süratlerde de pat pat diye birkaç kere eksoz patlaması oluyor. Eksoz ayarından memnun olmadım Servise gösterdim ama normal dediler. Hadi hayırlısı dedik keyifle biniyoruz motora. Ne yapalım.

Yan çantalar trafikte hiçbir sorun yaratmıyor. Aksine rahat ve motora süper bir hava katıyor. İnanın üzerinde giderken motorun yan çantaların size verdiği his sanki altınızdaki bir touring veya choper motosiklet varmış gibi. Ayrıca çantalı haliyle arkadan bakınca sanki motor 600 cc gibi heybetli gözüküyor. Buda trafikte özellikle uzun yolda size saygı duyulmasını sağlıyor.

Ayrıca bu motordaki denge muhteşem. Tekerlekler döndüğü sürece neredeyse motor dik durmak, yatmamak için kendine yön veriyor. Çok dengeli ve güvenli bir motor. Tabi lastik çapı ve kalınlığı çok etkili.Konforuda cabası. Uzun yol asfalt sürüşü çok rahat. Torklu,ağırlığı rüzgara dirençli.Yormuyor ve zaten kamyon ve otobüs arkasında kalma gibi bir sorun olmadığı için hiç türbülansa girmiyorsunuz. Herkese kazasız belasız sürüşler.

[selçuk]

Başka bir forumdan alıntıdır

Arkadaşlar bu motoru düşünüp forumlarda bilgi arayan kişilere bir ışık olsun diye başımdan geçen Beverly tecrübelerimi aktarayım istedim.
Şu an motorum 7000 km'de ve 6 aylık motor. Yaz boyunca tepesinden hiç inmedim ama benide motor resmen meletti. O kadar çok sorun yaşadım ki Beverly 250 adına hiç yakıştıramadım. Daha önceki yazılarımda da belirttiğim gibi motorun stop etme sorunuyla karşılaştım ve çözdük. Daha sonra park halindeyken hidrolik kutusu yağ sızdırdı ve sinyal kolunun olduğu plastik parçaları hidrolik yağı komple eritti. Garantiden değiştirdik ama 130 km yavaş yavaş frensiz gitmek zorunda kaldım. Sinyal butonunun içindeki bilye sürekli yerinden çıktığı için şu an bu buton gevşek bir şekilde oynayıp duruyor. Bir gün şehir içinde motor tık diye durdu. Servisi aradım ve bir eleman geldi baktı buji kablosu yerinden çıkmış dedi. Allahtan dağın başında bir yerde olmadı bu olay. En kötüsüde Isparta Antalya arasını gelirken hararet yükseldi. Durup radyatör suyuna baktığımda hiç su kalmadığını gördüm. Su doldurdum ve 1.5 saatlik yolu elimde pet şişe 6 saatte aldım. Servise götürdüğümde silindir kapak contasının fabrika çıkışı olarak düzgün monte edilmediğini ve zamanla sarsıntıdan radyatör suyunu motor yağına kaçırdığını ve motorun hararet yaparak contanın yandığını söyledi. Yani motor bir süre su karışmış yağ ile çalışmış ve neredeyse motor kilitlenmek üzereymiş.
Servis tamir etti ve şu an normal kullanıyorum ama bir kere motora el değdi. İnsanın midesi ister istemez bulanıyor.
Allahaşkına ben sizlere bir çin motorundan bahsetmiyorum. 11.000 ytl'lik bir italyan motoru bu. Belki çinli bir motor bu kadar sorun çıkartmamıştır. Bu sizlere belki Piaggio markası için bir rehber olur ve tercih ederken göz önünde bulundurursunuz. Belkide binde bir bana denk geldi benim talihsizliğim ama sizlere denk gelmeyecek diye bir şey yok. Piaggio, Vespa kusursuz değil malesef acı tecrübelerle bunu anladım. Ben onu bunu bilmem alırsın bir Honda tıkır tıkır binersin. Eski Hondamı sattığıma pişmanım.
bende hondamı satıp piaggio almak istiyorum alsammı almasammı
_____________________________

[bagetci]

Arkadaşlar bu motoru düşünüp forumlarda bilgi arayan kişilere bir ışık olsun diye başımdan geçen Beverly tecrübelerimi aktarayım istedim.
Şu an motorum 7000 km'de ve 6 aylık motor. Yaz boyunca tepesinden hiç inmedim ama benide motor resmen meletti. O kadar çok sorun yaşadım ki Beverly 250 adına hiç yakıştıramadım. Daha önceki yazılarımda da belirttiğim gibi motorun stop etme sorunuyla karşılaştım ve çözdük. Daha sonra park halindeyken hidrolik kutusu yağ sızdırdı ve sinyal kolunun olduğu plastik parçaları hidrolik yağı komple eritti. Garantiden değiştirdik ama 130 km yavaş yavaş frensiz gitmek zorunda kaldım. Sinyal butonunun içindeki bilye sürekli yerinden çıktığı için şu an bu buton gevşek bir şekilde oynayıp duruyor. Bir gün şehir içinde motor tık diye durdu. Servisi aradım ve bir eleman geldi baktı buji kablosu yerinden çıkmış dedi. Allahtan dağın başında bir yerde olmadı bu olay. En kötüsüde Isparta Antalya arasını gelirken hararet yükseldi. Durup radyatör suyuna baktığımda hiç su kalmadığını gördüm. Su doldurdum ve 1.5 saatlik yolu elimde pet şişe 6 saatte aldım. Servise götürdüğümde silindir kapak contasının fabrika çıkışı olarak düzgün monte edilmediğini ve zamanla sarsıntıdan radyatör suyunu motor yağına kaçırdığını ve motorun hararet yaparak contanın yandığını söyledi. Yani motor bir süre su karışmış yağ ile çalışmış ve neredeyse motor kilitlenmek üzereymiş.
Servis tamir etti ve şu an normal kullanıyorum ama bir kere motora el değdi. İnsanın midesi ister istemez bulanıyor.
Allahaşkına ben sizlere bir çin motorundan bahsetmiyorum. 11.000 ytl'lik bir italyan motoru bu. Belki çinli bir motor bu kadar sorun çıkartmamıştır. Bu sizlere belki Piaggio markası için bir rehber olur ve tercih ederken göz önünde bulundurursunuz. Belkide binde bir bana denk geldi benim talihsizliğim ama sizlere denk gelmeyecek diye bir şey yok. Piaggio, Vespa kusursuz değil malesef acı tecrübelerle bunu anladım. Ben onu bunu bilmem alırsın bir Honda tıkır tıkır binersin. Eski Hondamı sattığıma pişmanım.
bende hondamı satıp piaggio almak istiyorum alsammı almasammı
_____________________________
selçuk şuan sende ne motor var beverly duruyomu sattınmı yoksa dylanmı var?bence her markadan istisna cıkabılır genelde beverly şikayeti duymadım bence piaggio çok iyibir marka ama tabi bazı sorunlar cıkabılır bugun bmvsi olanlarda bıle ne sıkayetler var ama sonucta cok ıyı tutulan bır marka en azından piaggio turkıyede en yaygın en kuvvetlı scoter markası.bence piaggio yenıden deneyebılırsın sana piyango vurmus olabılır gıbı gelıyor .insallah sorunsuz bır motorun olması dilegıyle..ben piaggio kalıtesını sevıyorum tarzını vs tabı bırazda zevk meselesı

[selçuk]

yok ben piaggio hiç kullanmadım dylanı satıp almak istiyorum ama bir türlü karar veremiyorum

[selçuk]

pininfarina (http://forum.donanimhaber.com/showProfile.asp?memid=92799)
Yarbay
http://img.donanimhaber.com/image.aspx/image/95star.gif

http://forum.donanimhaber.com/image.aspx//upfiles/92799/80CD4BE3D4D149129E5CAE293CBC5658.jpg
Mesaj: 2644


http://img.donanimhaber.com/image.aspx/image/blank.gif http://forum.donanimhaber.com/micons/m1.gif 13 Şubat 2008; 1:17:21 http://img.donanimhaber.com/ads/hizlial/firsat_urun.gif (http://ad.donanimhaber.com/qr.aspx?b=253,486&y=e99314f4-4645-43e3-bc95-f6fb5cd90e0b)
http://img.donanimhaber.com/image.aspx/image/pm.gif (http://forum.donanimhaber.com/m_21122844/tm.htm#)http://img.donanimhaber.com/image.aspx/image/address2.gif (http://forum.donanimhaber.com/address_add.asp?mem=92799)http://img.donanimhaber.com/image.aspx/image/block.gif (http://forum.donanimhaber.com/address.asp?memID=92799&mode=block&pg=tm&m=21122844)http://img.donanimhaber.com/image.aspx/image/mlink.gif (http://forum.donanimhaber.com/m_21122844/tm.htm#msglink_21122844)Seçtiğiniz mesajın linkini aşağıdaki kutudan kopyalayabilirsiniz.

http://forum.donanimhaber.com/fb.asp?m=21122844
http://img.donanimhaber.com/image.aspx/image/board_s.gif http://img.donanimhaber.com/image.aspx/image/report.gif (http://forum.donanimhaber.com/m_21122844/tm.htm#) (http://forum.donanimhaber.com/m_21122844/tm.htm#)Uzun suredir aklimda olan ve (http://forum.donanimhaber.com/m_21122844/tm.htm#) mutlak almayi istedigim maxi-scooter Piaggio Beverly 250 i.e'ye en sonunda kavustum arkadaslar. Alali henuz kisa bir zaman oldu ancak bu surede motor hakkinda edinmis oldugum tespit, tecrube ve fikirlerimi paylasarak bu marka/modeli almayi dusunenlere, meraklilarina ve motor asigi olan herkese minik capli incelememim belki bir faydasi olur diye dusundum.

Gelelim saadete,
Oncelikle motorun ustune oturur-oturmaz dikkatinizi ceken ilk sey ergonomik olarak mukemmel tasarlanmis, bedeninizin her kivrimini "hissederek sizi (poponuzu) kavrayan", sertlik derecesi cok iyi ayarlanmis, surucu bel destegi bulunan, ultra rahat ve konforlu sele oluyor!

İkinci dikkatimi ceken sey genelde racing tarzi moto (http://forum.donanimhaber.com/m_21122844/tm.htm#)rlarda duydugumuz marş'a basildiginda derinden gelen o "kis-kis-kis" seklindeki karakteristik mars motorunun sesi oldu! Yani honda'nin bazi scooter'larinda duydugumuz marş sonrası an'lik duyulan "cing, cong, tink" seklindeki metalik tinlama sesi bu motorda yok sanki bir racing calistiriyor gibi hissediyorsunuz kendinizi http://img.donanimhaber.com/image.aspx/image/s4.gif

Biraz gaz verip yola koyuldugunuzda 16 inch tekerlek capinin ne demek oldugunu anliyor ve konfor olarak ufak teker capina sahip motorlardan "bir adim onde oldugunuzu" hemen hissediyorsunuz! Beverly 250 ile virajlara korkusuzca girebiliyorsunuz oldukca ustun bir viraj ve yol tutus kabiliyetine sahip. (Tabi virajlarda yan yatmayı fazla abartmamakta fayda var) Seyir esnasinda iscilik veya malzemeden kaynakli herhangi bir ses, tikirti vs duymaniz kesinlikle imkansiz. İnsana guven veren, tok ve yuksek iscilik kalitesini hemen her detayda gorebiliyorsunuz. Aynalarin gorus acilari yeterli, kumanda kollari ergonomik ve oturus pozisyonu fazlasiyla rahat (2 saat molasiz bir kullanimda herhangi bir sikinti, agri vs yasamadim ve ayni sey artci icinde gecerliydi) benzin (http://forum.donanimhaber.com/m_21122844/tm.htm#) alirken motordan inmeye gerek duymuyorsunuz anahtari kontaga bastirdiginizda kapak otomatik olarak aciliyor ve isinizi goruyorsunuz. Onde iki yanlara yerlestirilmis kucuk gozler oldukca kullanislilar bu gozler ogs kartinizi, cuzdan, gozluk, eldiven, cep telefonu, harita, kucuk su vs gibi bircok sey koymak icin oldukca ideal.

Sele elektirikli bir dugme ile kumanda ediliyor (otomatik aciliyor) ancak aku bitmesine karsi manuel olarakta acabiliyorsunuz. Sele alti aydinlatma isigi, koruma brandası ve 180 watt gucunde bir cakmak soketi mevcut. Hacim olarak pek iyimser seyler soyleyemeyecegim maalesef. Sayet full face bir kask kullaniyorsaniz buraya sigdirmaniz bir mucize olur! Nazi kask'i veya yarim kasklar ise biraz caba ile sigabiliyorlar. Ferco motor veya bayilerde beverly'nin orjinal yan cantalari mevcut hatta bu cantalarin motora oldukca şık bir gorunum de kazandiriyorlar ancak fiyatlari biraz el yakiyor iki cantanin fiyati ortalama 600ytl civari. 16 inch teker capinin selealti bolmesinden hacim caldigi aşikar. FArlar ozel bir bir madde ile kaplandigindan ozellikle kisin yagmur, kar, camur, leke ve su tutmuyor.

Henuz 90 km'deyim ve ilk 1000km rodaj suresi olarak belirtiliyor bu yuzden ilk 1000 km limitleri fazla zorlamiyorum. Ancak su ana degin edindigim tecrubelerime gore "beverly yuksek deviri seviyor" diyebilirim. Soguk havalarda motoru calistirmak su ana degin herhangi bir sorun teskil etmedi ve ilk marş'ta sorunsuzca "start" aliyor. Akabinde motor sogukken biraz gaz verip hareket etmeye kalktiginizda motor "ben buz gibiyim abicim bekle biraz isinayim" seklinde kaprisler yapmadan yoluna gidiyor. Yani motor sogukken kesinlikle stop etmeye yeltenmiyor ve cok rahat gaz yiyor!

Motor dusuk ve alt devirlerde yeterince atak ve canli, tork ise orta-ust devirlerde zirve yapiyor! Biraz gaz verdiginiz zaman tek kelime ile "uzuyorsunuz". İki kisi + 7kg bagaj ile (95kg + 80kg= 175kg) alt devirlerde biraz isteksiz davraniyor ancak orta ve yuksek devirlere dogru motor canlanarak aciliyor ve bir an'da kendinizi 110, 120 km'lerde buluyorsunuz. Motorun tork egrisi orta-ust devirlerde daha lineer bir cizgide seyrediyor gibi, sanziman basarili ozellikle sikisik trafikte surekli dur-kalk'larda ısınan sanziman kesinlikle ses, gurultu ve en onemlisi "kacirma" yapmadi/yapmiyor. Frenler guven veriyor onde ve arkada 260mm capinda cift disk kullanilmis, dozlamasi iyi, elcikler hisli ve oldukca yumusak, bosluklari iyi ayarlanmis. Arka disk tekerin icinde konuşlandirilmis bu iyi bir asarim detayi zira yagmurdan, camurdan vs disk nispeten daha korunakli bir yerde bulunuyor. Yan ruzgarlardan pek etkilenmiyor 90-95km suratlerde bircok kez ruzgarli havada kopruyu gectim ve seridine oldukca sadik kaldi.

Yakit konusuna gelince beverly'de enjeksiyon yani puskurtme motor kullanilmis ve min. 95 oktan benzin icmek istiyor. Motor euro 3 standartlarinda oldugundan 100 oktana kadar benzin koyabiliyorsunuz. Yakit tuketimi hakkinda simdilik kesin birsey soylemem cok zor ancak ilk 1000km sonrasi suanki degerlere gore mutlak azalacaktir.

Beverly'de el freni ve dortlu flasor bulunmuyor. Dortlu flasor cok onemli olmasada 170kg gibi kuru agirliga sahip olan bir motorda el frenin olmasi iyi olurmus. Zira rampada park yapmak zorunda kaldiginizda bu agirlikla biraz sorun yasayabilirsiniz. Sulu sogutmaya sahip beverly'de sıkısık trafikte motor fan'i gerekli gordugunde aninda devreye giriyor ve yaklasik 10- 15 sn kadar calisip duruyor. İlk defa bu motora binenlerin dikkatini cekecek olan fanin ilk actigindaki vibrasyon ve hafif gurultusu olacaktir. Fakat ses seviyesi ve titresim rahatsız edecek boyutta degil zamanla alisiliyor. Gosterge paneli oldukca sade, gosteristen uzak ve derli-toplu ve paggio'nun tum modelerinde olan calinmaya karsi immobilizer var. Park ettikten sonra kirmizi led yanip-sonerek hemen devreye giriyor ve 48 saat boyunca motor hic calistirilmazsa otomatik olarak led kapaniyor." Digital termometre ve aku voltaj gostergelerinin eksikligi gozume batti olsalarmis iyi olurmus. Sinyaller ise panelin her iki uc noktasina yerlestirilmis olsalar cok daha ergonomik ve gorsel acidan dikkat cekici olabilirdi.

Toparlamak gerekirse herkesin amaci, beklentisi, tarzi ve ihtiyaci farklidir. Beverly 250 ozelikle konfor ve yol tutus konusunda "referans gosterilebilecek" nitelikte safkan bir italyan maxi-scooter. 16 inch teker capi, islak ve bozuk yol perfonmansı, surucu+artci guvenligi ve konforu, enjeksiyonlu motoru, sorunsuzlugu, bol yedek parcası, ferco motor gibi ciddi calisan ve her turlu sorununuza anında alakadar olan bir distr. firmaya sahip piaggio beverly'i kesinlikle herkese tavsiye ederim..

[deryali]

Beverly 250nin yolda giderken stop etme sorunu belkide kronik hale gelen yan ayaklık müşürünün hassasiyetinden kaynaklanıyor. Motor bir çukura girdiğinde yada biraz sarsıldığında yan ayaklık müşürü oynuyor ve motor stop ediyor. Bu düzeltilebilir. Diğer arızalarla ilgili birşey diyemeyeceğim. Uzun vadede b250 den memnun olmayan arkadaşlarım motorlarını b500 ile terfi ettiler B500 kullanan arkadaşlarım ben dahil herşeyinden gayet memnunlar.

[kakakedi]

Güle güle kullanma dileğiyle başlayalım.,90 Km.deki bir motor 0 dır.Her İtalyan motoru yeniyken mükemmeldir.Dilerim ki bu mükemmeliyet 15-20.000 km.lerdede devam eder.Ancak bende İtalyan motor sahibi olarak,250 cc sorunlarınla karşılaşacağınızı ne yazıkki söylemek zorundayım.Bunların başında Varyatör gelecektir.12.000 km civarı sorunu size gacırdayarak duyuracaktır.Kaçınılmaz....

[vespas125]

ben beverly nin canta olayını cok seviyorum.

[Kunt]

Yan çantalar artık karaborsa.Yenileri üretilmiyor.